Что такое опасный груз
Согласно действующим правилам и классификации, перечень опасных грузов, перевозимых морским транспортом, состоит из:
- Взрывчатые вещества;
- Сжиженный и абсорбированный газ, сжатый воздух и водород;
- Воспламеняющиеся жидкости;
- Тяжелые металлы;
- Токсические вещества;
- Окислитель;
- Фторид урана;
- Самовоспламеняющиеся компоненты;
- Едкие кислоты и щелочи;
- Радиоактивные жидкости, отходы;
- Яды, бактерии и вирусы.
В зависимости от способа воздействия, а также возможного вреда для человека и окружающей среды все эти опасные компоненты подразделяются на 9 категорий (классов). И каждая категория имеет свою подгруппу. В зависимости от категории и подгруппы опасным веществам присваивается определенная маркировка и цвет.
Компании, занимающиеся водными перевозками опасных грузов, должны знать, что этот тип продукции и компонентов требует строгого соблюдения норм и правил. Они регулируются законами конкретной страны, а также международными договорами, конвенциями и законами.
Основные правила
Все соответствующие правила и рекомендации прописаны в РИД МК. Речь идет о международном коде перевозки опасных грузов морем.
Именно на этот документ нужно опираться, формируя основные правила грузоперевозок. Их можно представить в следующем виде:
- Все доставленные опасные грузы должны быть распределены. Делается это с учетом их состава, а также степени опасности.
- Для взрывчатых веществ должны быть предусмотрены отдельные специальные помещения с надежными замками и запорными механизмами. В этом случае детонаторы должны быть изолированы.
- Если груз выделяет опасные пары, он должен храниться там, где может быть обеспечена постоянная и эффективная циркуляция свежего воздуха.
- Транспортировка газообразных веществ и легковоспламеняющихся жидкостей должна осуществляться строго в соответствии с нормами пожарной безопасности.
- При вывозе опасного груза в другую страну он должен быть промаркирован маркировкой в соответствии с действующей классификацией.
- В международных перевозках важно строго соблюдать правила, прописанные в Международном кодексе RID. Исключение составляют экстренные ситуации. При этом все усилия должны быть направлены на спасение и помощь людям.
- Если груз требует соблюдения определенных параметров температуры или влажности, то товар должен иметь специальный сертификат. В нем указаны характеристики и требования к перевозке конкретного груза.
- Судно должно быть оборудовано специальными грузовыми отсеками, а также всем необходимым оборудованием для обеспечения пожарной безопасности. Одного огнетушителя здесь недостаточно.
- При перевозке несовместимых грузов на одном судне их следует размещать в изолированных, отдельных отсеках.
Это лишь основные правила, общие для всех видов опасных грузов.
При этом действующим регламентом предусмотрены отдельные правила осуществления перевозки отдельных видов опасных грузов специальным морским транспортом. То есть надо отталкиваться от специфики доставляемого вещества.
Тара и упаковка
Успешная перевозка различных опасных грузов специальным водным транспортом зависит и от того, насколько правильно будет использована тара и упаковка для доставки. Ведь перевозка опасных веществ предполагает использование различных контейнеров, цистерн и так далее.
Перед погрузкой и отправкой проверяется надежность тары, используемой упаковки. Для этого есть несколько основных правил:
- Все контейнеры для опасных грузов должны строго соответствовать отечественным и международным требованиям и стандартам. Каждая тара проходит строгий контроль качества и соответствия.
- Пустая тара отправляется на переработку. Если это допустимо, то проводится обработка для повторного использования. Это напрямую зависит от того, какое вещество было внутри.
- Каждая упаковка должна иметь индивидуальную маркировку. Это правило не распространяется только на груз, представляющий минимальную опасность.
- Все контейнеры сопровождаются актами освидетельствования. Они служат подтверждением их пригодности для использования при транспортировке таких веществ.
К упаковке и прокладочному материалу предъявляются отдельные требования. В случае опасных грузов упаковка должна:
- Иметь высокое качество и необходимые эксплуатационные характеристики;
- Безопасен для взаимодействия с веществом, находящимся внутри упаковки;
- Сохранять прочность и надежность при транспортировке, а также при погрузочно-разгрузочных работах.
Многие забывают упомянуть материалы прокладок. Они обязательно используются в тех случаях, когда опасные жидкие вещества перевозятся морским грузовым транспортом.
К материалам прокладок предъявляются особые требования:
- Обеспечение эффективного поглощения жидкости в случае возникновения утечки;
- Предотвращение негативного воздействия на другие предметы и элементы сосуда в случае утечки из упаковки;
- Защита от возможного перемещения упаковок и контейнеров внутри грузового отсека или на палубе.
Не забывайте о важности наличия полного списка и правильно оформленного пакета сопроводительных документов.
Требования к маркировке
Весь грузовой и морской транспорт маркируется специальными знаками. Их проводят в соответствии с Международным кодексом, а также с учетом действующих норм конкретного государства.
Пиктограммы, то есть элементы маркировки, позволяют определить, какой товар перевозится внутри, к какому классу опасности он относится и так далее.
Требования к маркировке следующие:
- Полное и истинное наименование перевозимого опасного груза (марка, торговые наименования не могут быть использованы);
- Знаки четко отражают свойства груза и его способность причинять вред и ущерб;
- Маркировка должна иметь повышенную устойчивость к внешним воздействиям, чтобы сохранять свой внешний вид в течение длительного периода.
К стойкости маркировки предъявляются особые требования. Знак не должен стираться, исчезать и тускнеть в течение трех месяцев. Причем даже при условии, что все 3 месяца знак постоянно контактирует с морской водой.
Сопроводительные документы
Ни один рейс морского судна не может быть осуществлен без наличия сопроводительных документов. Это также относится к перевозке опасных грузов морем. В дополнение к маркировке и знакам опасности также необходимо подготовить некоторые бумаги.
На борту судна должен находиться полный опись всех доставленных опасных предметов и веществ, а также грузовой план (манифест). Этот план содержит информацию о следующих нюансах:
- Техническое полное наименование товара;
- Характеристики веществ и предметов;
- Степень опасности;
- Расположение на корабле.
Все сопроводительные документы тщательно проверяются контролирующими органами порта, из которого выходит судно.
В процессе перевозки опасных веществ необходим пакет бумаг, состоящий из:
- Акт описи груза;
- Таможенная декларация;
- Международная накладная;
- Документ, подтверждающий приход морского судна в порт;
- Договоры на передачу товара принимающей стороне;
- Сертификаты соответствия на тару и упаковку;
- Маркировка;
- Справки о факте успешной проверки правильности упаковки опасных грузов;
- Договор аренды судна, если оно не принадлежит непосредственному перевозчику.
Все документы, а также необходимые копии должны оставаться у капитана во время перевозки опасных грузов. Он обязан предъявить копии уполномоченным работникам порта, куда заходит судно.
Что нельзя перевозить
При этом следует иметь в виду, что груз все же может быть отказано в приеме на борт и выдаче в следующих ситуациях:
- Нет необходимых подтверждающих документов;
- В документах есть ошибки и неточности;
- Опасные грузы не имеют специальной упаковки;
- Используемая тара не соответствует спецификациям веществ;
- Целостность упаковки была нарушена перед погрузкой;
- Вещества перевозятся в таре, цистерне или цистерне, которые повреждены, имеют дефекты и не соответствуют действующим стандартам.
Также в некоторых странах предусмотрены внутригосударственные запреты на ввоз и вывоз отдельных категорий и видов веществ, вредных элементов и так далее. Поэтому необходимо заранее уточнить, разрешен ли вывоз веществ из страны и сможет ли по закону порт прибытия принять доставленные предметы.
Только при соблюдении всех правил, требований, государственных и международных законов перевозка опасных грузов морем может быть осуществлена максимально качественно, оперативно и безопасно.
Как вы думаете, что самое сложное в таких перевозках? Насколько доставка морем предпочтительнее ж/д и автомобилей? У кого есть личный опыт работы на корабле?